Handschaltgetriebe müssen den Erwartungen des Fahrers hinsichtlich der Kontrolle über das Fahrzeug gerecht werden, indem sie ein weiches, präzises und doch solides Fahrgefühl vermitteln. Darüber hinaus müssen Getriebe auch kompakt, leicht und wirtschaftlich sein, insbesondere in Anbetracht der gestiegenen Anzahl an Gängen in neueren Fahrzeugen.
Die von NSK entwickelten Wälzlager und Synchronteile spielen dank ihrer unübertroffenen Verlässlichkeit und ihrer auf Tribotechnik basierenden Leistungsfähigkeit eine Schlüsselrolle hinsichtlich der Zukunft von Handschaltgetrieben.
EBR-Kugellager mit extrem langer Lebensdauer - trägt dazu bei, das Abplatzen der Laufbahnoberfläche zu verhindern
Neues Kegelrollenlager mit Kunststoffkäfig: 20 % geringere Reibung im Vergleich zu herkömmlichen Lagerlösungen
Die neueste Weiterentwicklung der TM- Dichtung weist 50% weniger Reibung als die aktuelle TM- Dichtung auf.
Durch speziell entworfene Dichtungen für Getriebe wurde eine lange Lebensdauer erreicht.
Die Dichtungen verhindern das Eindringen von Verunreinigungen im Öl. Im Vergleich zu offenen Standard-Wälzlagern wird eine Größenverringerung erreicht.
NSK Lager mit Halteplatte (oder „Retainer Plate“) ermöglichen eine optimale Montage im Fahrzeuggetriebe. Der speziell entwickelte Clip-Mechanismus zwischen dem Lager und der Platte ermöglichen eine deutlich leichtere Rotation.
Es handelt sich um leistungsfähige Zylinderrollenlager sowohl für Radial-, als auch für Axiallasten von Verzahnungen.
Durch die Verwendung von Kunststoffkäfigen, die sich durch bessere Öl- und Wärmebeständigkeit auszeichnen, konnte ein geringeres Gewicht sowie Kosteneinsparungen erzielt werden.
Durch die Reduzierung der Teileanzahl in Kombination mit moderner Presstechnik wurden selbstzentrierende und kostengünstige Kupplungsausrücklager mit geringem Gewicht entwickelt.