Wälzlager - Neuigkeiten
25.06.2009
Low -Torque Ball Bearings for Hybrid Vehicles
Designed to Improve Fuel Efficiency in Hybrids NSK has developed new low-torque ball bearings for hybrid vehicles featuring a 50-65% improvement in frictional loss compared to conventional bearings. NSK designed the new product specifically for use in hybrid vehicles a growing market due to improvements in fuel efficiency and rising environmental awareness and expects annual sales of more than 3 billion yen by 2013. In recent years, demand for hybrid vehicles has been rising rapidly, thanks to the low fuel consumption and low emissions realized through a more efficient integration of the engine and electric motor. In order to further improve fuel efficiency, there is a growing need to reduce torque loss in the bearings used in the transmissions (drive-trains) of new generation hybrid cars. NSK has met this need with its new low-torque bearings, which dramatically reduce frictional loss. Going forward, NSK expects growing sales to automobile manufacturers of hybrid vehicles in and outside Japan. The new product will be featured first in Toyota’s latest Prius.Product features
To date, most observers considered it too difficult to achieve further reductions in the torque loss of ball bearings. Despite this, NSK has found a way to cut torque by 50–65% compared to existing product by implementing the unique solutions described below.
1. Optimization of internal design
The number of balls has been dramatically reduced, and ball diameters, race dimensions, and clearances have been optimized utilizing analysis technology, which has allowed rolling friction losses to be minimized. Another key factor in this success was NSK’s development of new manufacturing processes that overcame conventional hurdles to significantly decrease the number of balls.
2. Introduction of low-torque cages
Losses have been reduced dramatically by agitating lubrication oils during operation via the introduction of specially shaped cages made of resin. NSK has achieved compactness, lightness and low torque for automobiles via its four core technologies (tribology, materials, analysis and mechatronics), which it has cultivated for 90 years, and is determined to push forward with the development of products that will improve the fuel efficiency of automobiles in the future.
Automotive - Neuigkeiten
17.07.2009
NSK entwickelt reibungsarmes Kugellager für Hybridfahrzeuge
Verbesserte Kraftstoffeffizienz bei Hybridfahrzeugen.
NSK hat für Hybridfahrzeuge neue Kugellager mit einem niedrigen Reibmoment entwickelt, die im Vergleich zu herkömmlichen Lagern in Bezug auf Reibungsverluste eine Verbesserung um 50-65 % aufweisen. NSK hat das neue Produkt speziell für den Einsatz in Hybridfahrzeugen konstruiert und erwartet bis 2013 einen jährlichen Verkaufserlös über 20 Millionen Euro auf diesem Markt, der aufgrund der verbesserten Kraftstoffeffizienz und des steigenden Umweltbewusstseins ständig wächst.
Die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen ist in den letzten Jahren dank des effizienteren Einbaus des Benzin- und Elektromotors und des daraus resultierenden geringeren Kraftstoffverbrauchs und Schadstoffausstoßes rasant gestiegen. Um die Kraftstoffeffizienz weiter zu verbessern, ist eine Reduzierung der Reibmomente der Lager in den Getrieben der neuen Hybridfahrzeug-Generation notwendig. Daher hat es NSK sich zur Aufgabe gemacht, reibungsarme Lager zu entwickeln, die den Reibungsverlust erheblich reduzieren. NSK erwartet einen steigenden Absatz bei den Herstellern von Hybridautomobilen inner- und außerhalb Japans. Mit dem neuen Produkt wird zuerst der neue Toyota Prius ausgestattet.
Produktmerkmale
Bis zum jetzigen Zeitpunkt waren die meisten Experten der Meinung, dass eine weitere Reduzierung des Reibungsmoments bei Kugellagern nur sehr schwer realisierbar sei. Ungeachtet dessen ist es NSK gelungen, das Reibungsmoment im Vergleich zu existierenden Lagerlösungen durch den Einsatz der im Folgenden beschriebenen, einzigartigen Lösungen um 50-65 % zu verringern.
1. Optimierung der Innenkonstruktion
Die Anzahl der Kugeln wurde beträchtlich gesenkt. Dies wurde durch die Entwicklung neuer Herstellverfahren ermöglicht, die konventionelle Hindernisse überwunden. Außerdem wurden deren Durchmesser, die Laufbahn und die Lagerluft mithilfe fortschrittlichster Analysetechnologien optimiert, was eine Minimierung der Verluste durch Rollreibung zur Folge hat.
2. Einführung von reibungsarmen Käfigen
Reibungsverluste konnten durch den Einsatz von neuen, speziell geformten Käfigen aus Kunstharz reduziert werden, in denen das Schmieröl während des Betriebs optimal bewegt wird.
Mithilfe der seit 90 Jahren ständig weiterentwickelten vier Kerntechnologien – Tribologie, Analysetechnologie, Werkstofftechnik und Mechatronik – hat NSK kompakte, leichte und reibungsarme Lager im Automotive Bereich entwickelt und ist fest entschlossen, die Entwicklung von Produkten zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz bei Fahrzeugen auch in Zukunft weiter voranzutreiben.